Pengertian Struktur Data

 Struktur Data

     Struktur dapat diartikan sebagai suatu susunan, bentuk pola atau bangunan. Rangkaian kata yang mengandung kata struktur yang sering kita dengar seperti struktur organisasi, struktur jaringan, struktur kimia, cara kerja yang terstruktur dan sebagainya. Kata data diambil dari bahasa Inggris yang berasal dari bahasa Yunani yaitu datum yang berarti fakta. Makna kata data bagi manusia adalah segala sesuatu yang dapat diterima oleh indera manusia. Bagi komputer, data adalah segala sesuatu yang bisa dikodekan atau disimbolkan atau dilambangkan dengan kode-kode, simbol-simbol atau lambang-lambang yang telah disediakan di setiap komputer. Struktur data merupakan suatu cara menyimpan atau merepresentasikan data di dalam komputer agar bisa dipakai secara efisien. Sedangkan data adalah representasi dari fakta dunia nyata. Fakta atau keterangan tentang kenyataan yang disimpan, direkam atau direpresentasikan dalam bentuk tulisan, suara, gambar, sinyal atau simbol.

Jika kata struktur dan data  disatukan akan bermakna suatu susunan simbol-simbol yang diorganisasikan dan dioperasikan sesuai dengan definisi yang diberikan terhadapnya di komputer. Jika dikaitkan dengan mata kuliah struktur data, pada dasarnya struktur data merupakan metode yang digunakan untuk mempelajari bagaimana data disusun di memori utama komputer agar penggunaan space di memori dapat dilakukan secara optimal, cepat dalam pencarian dan pengambilannya kembali (retrieving) dan dapat diolah sesuai tujuan kita. Sehingga mempelajari struktur data erat kaitannya dengan membuat suatu algoritma (rangkaian pemikiran logis untuk menyelesaikan masalah).Dalam teknik pemrograman, struktur data berarti pengaturan dan penyusunan dari tata letak kolom-kolom data, baik kolom data yang tampak oleh pengguna program maupun tata letak kolom pada memori yang tidak tampak oleh pengguna, yang tidak tampak ini hanya digunakan untuk kepentingan proses dalam program saja. 

Struktur data digunakan untuk meningkatkan efisiensi penggunaan memori pada saat program komputer sedang bekerja. Penggunaan struktur data yang tepat pada pemograman dapat membuat algoritma menjadi lebih mudah, kemudahan ini membuat program lebih efisien dan sederhana. Meningkatkan efisiensi merupakan tujuan utama pengaplikasian struktur data. Dengan struktur data, proses reservasi memori yang tidak perlu akan diminimalisasi. Selain itu struktur data juga menjamin kemudahan pemahaman algoritma, sehingga untuk menyelesaikan permasalahan seperti perkalian matriks, visualisasi matriks dan tabel, akan menjadi lebih mudah dipahami.

Dan sejumlah operasi dasar yang bekerja pada data tersebut menurut suatu algoritma tertentu.

Struktur data, meliputi :

• Struktur data sederhana, misalnya array dan record.
• Struktur data majemuk, yang terdiri dari:

Linier         : Stack, Queue, sertaList dan Multilist
Non Linier : Pohon Biner dan Graph

Pemakaian struktur data yang tepat didalam proses pemrograman akan menghasilkan algoritma yang lebih jelas dan tepat, sehingga menjadikan program secara keseluruhan lebih efisien dan sederhana.

Struktur data yang standar yang biasanya digunakan di bidang informatika adalah:
* List linier (Linked List) dan variasinya

* Multilist

* Stack (Tumpukan)

* Queue (Antrian)

* Tree ( Pohon)

* Graph ( Graf )

 

Foto-foto Di Pantai Angsana

Foto-foto Di Pantai Angsana diambil oleh Puput Trianto

 

Pantai Angsana

Pantai Angsana

Merupakan sebuah pantai yang terletak di daerah yang dekat dengan kabupaten tanah bumbu kalimantan selatan,pantai yang belum terexpose sama sekali dan mungkin yang pernah kesana sangat kagum dengan pantai tersebut pantai nya begitu indah dan menarik dengan pasir pantai yang cukup putih ditambah lagi dengan suasana pedesaan dekat pantai yang hanya di huni beberapa anggota keluarga tersebut menghadirkan panorama yang cukup menakjubkan mata bagi yang pernah berkunjung ke pantai tersebut.Flashback awalnya kami berbincang-bincang dengan teman-teman di kost dan salah satu teman kami ada yang usul bagaimana kalo kita lburan ke pantai angsana katanya,sekaligus liburan dan katanya disana ada tempat untuk menyelam (daiving),kemudian kami memutuskan untuk pergi bersama pada hari kamis,perjalanan kami tempuh dari kota banjarbaru.Kami berangkat kamis pagi sekitar jam 10 dengan mengendarai sepeda motor kemudian kami behenti sejenak di kota pelaihari tepatnya di dekat gunung khayangan karena hari mendadak hujan kami pun berhenti sejenak di depan pintu masuk perkebunan sawit,sambil menunggu hujan reda kami pun santai sembari melepas lelah edy dan jaya pun menghisap beberapa baatang rokok untuk mengusir dingin yang menyelimuti mereka,sementara puput dan amat tidak merokok karena kami bukan tipe laki-laki perokok hehehehe,hujan pun mulai reda dan kami pun mulai melanjutkan perjalanan kembali dengan penuh semangat kemudian kami melewati kota pelaihari langsung menuju arah batulicin setelah sekitar 15 km mendadak cuaca buruk lagi dan lagi- lagi hujan deras kami pun singgah di sebuah tempat (warung) pinggir jalan dekat jembatan tepatnta di daera jilatan,disana kami berhenti sejenak sambil menunggu hujan reda aku pun memakan sebungkus roti bersama teman-teman yang lainnya jaya juga membeli rokok.setelah beberapa menit hujan pun kembali reda kami pun melanjutkan perjalanan walau gerimis,dengan kecepatan yang cukup tinggi kami pun menggeber sepeda motor walau pun aku hanya memilintir gas di kisaran 70 km/jam jaya pun meninggalkkan kami,aku dan edy ketinggalan jauh sekali dan kami bertemu di sebuah tempat dan lagi-lagi karena hujan kami pun berhenti lagi entah kenapa hari begitu tak bersahabat dengan liburan kami.setelah beberapa menit kemudian kami melanjutkan perjalanan lagi walaupun gerimis kami kembali memacu kendaraan kami.setelah beberapa jam kami pun tiba di sebuah terminal sungai danau jaya pun menelpon pamannya setelah beberapa saat kami pun menemui paman jaya dan kami pun diajak kerumah untuk istirahat sejenak dengan tubuh yang serasa remuk kami pun membersihkan diri terutama sepatu yang sudah becek alhasil kami pun membersihkannya dengan air di pancuran.Kami pun santai dan berbincang-bincang dengan paman jaya dan bibi jaya yang terlihat mirip dengan wajah nya jaya,karena hari yang tidak memungkinkan kami pun memutuskan untuk melanjutkan perjalanan menuju pantai angsana besok harinya.Setelah berbincang-bincang dengan paman jaya akhirnya kami pun mendapatkan hidangan makanan yaitu ayam goreng buatan paman jaya yang rasanya yahut......banget dengan segera kami memakannnya walaupun agak sedikit malu-malu aku yang tak teerbiasa makan banyak pun cukup sekedarnya saja makan dengan teman-teman yang lainnya.Akhirnya kami selesai makan dan bersiap tidur.Disana kami di hibur oleh anak paman jaya yaitu fadillah yang cukup lincah sekali.Keesokkan harinya sekitar pukul 8 pagi kami melanjutkan perjalanan lagi menuju pantai angsana dengan didampingi oleh paman jaya,kami pun meluncur dan setelah perjalanan sekitar stengah jam lagi-lagi kami berhenti akibat hujan yang cukup deras kami pun berhenti sejenak, begitu pun seterusnya dan akhirnya kami tiba di pantai angsana.kami pun melepas lelah seharian dengan berfoto-foto ria.

Gambar Rangkaian Sistem Digital

Gambar 1. Menampilkan Tulisan Dadar

Gambar 2. Menampilkan Tulisan Telor

Gambar-gambar diatas adalah salah satu rangkaian sistem digital yang telah dibuat berdasarkan perhitungan tabel kebenaran dan karnaug maap. selamat mencoba semoga bermanfaat

Mengecek Kerapatan Joint Karbu Memperirit BBM

Mengecek Kerapatan Joint Karbu Memperirit BBM

Assalamualaikum.wr.wb.

haloo agan-agan sekalian halo juga masbro yang ada di indonesia apa kabar nih,kali ini saya akan memberikan penjeelasan mengenai kerapatan joint  karbu.oke langsung aja ya.

 

Memang banyak bagian komponen mesin yang mempengaruhi performa mesin salah satunya adalah yang paling simpel dan banyak pengaruhnya adalah kerapatan joint karbu berlaku bagi motor bebek ,yang memakai karbu dengan sistem pemasangan sok.

Penyimpangan atau kebocoran yang dihasilkan dari joint karbu cukup samar ,sehingga sulit terdeteksi oleh pengguna.

tapi efeknya akan terasa pada pemakaian BBM, jadi lebih boros dan akselerasi jadi berat sebab,secara tak langsung gas segar yang di konsumsikan oleh karbu debitnya lebih banyak berkurangsehingga saat pemakaian nya pengendara selalu menambah bukaan handgrip terus,sesuai dengan kecepatan yang di inginkan.maka untuk mengantisipasinya cukup dilakukan pengecekan fisik joint karbu.

Problem biasa yang terjadi karet joint karbu mengeras lebih dulu’sehingga meskipun klem dirapatankan,tapi bibir joint karbu tak bisa mendekap rapat venturi karbu.

Selain itu periksa sisi dalam permukaan joint karbu,sebab biasa timbul pecah-pecah .sehingga rawan menjadi tempat ngendon bensin.’jadi untuk itu lebih baik lakukan pembongkaran karbu,saat mengecek kondisi joint karbu layak pakai atau saatnya ganti.sekian tips dari puput semoga bermanfaat dan membantu kawan-kawan semua amiin.wasallamualaikum.wr.wb

Menyeting Panjang Bushing Monosok

MENYETING PANJANG BUSHING MONOSOCK

Assalamualaikum wr.wb,Hallo bro lama gak posting di blog ane karena kesibukan dengan dunia kuliah jadi agak jarang posting dan cek blog hehehe.Langsung aja ya kali ini saya akan ngeposting tetntang bagaimana cara menyeting panjang bushing monosok,perlu di pertimbangkan untuk para modiflover yang baru saja menggunakan suspensi belakang model monosok.terutama saat pemakaian monosok,yang bagian atas atau bawahnya lengkap dengan dudukan bushing mengingat banyak kejadian kelar pasang monosok.timbul problem susulan.yakni bunyi decit dan saat di pakai jadi gak stabil.

 

 

Pertimbangan dari sini maka untuk ukuran panjang bushingnya.lebih baik diseting ulang.Prinsipnya  spelling bushing sisi kanan-kirinya jangan terlalu panjang cukup berikan spelling 2 mm di sisi kanan-kirinya sebagai ruang gerak lingkar plat dudukan karet bushing.”sebab kalau spelling panjang bushing terlalu rapat klem dudukan akan bergesekan dengan lingkar plat dudukan karet bushing hingga rawan menimbulkan decit.

Sebaliknya ketika sisa bushing terlalu panjang di khawatirkan monosok dapat bergeser ke kanan-kiri.sehingga ketika di konversi ke mekanis monosok berubah jadi lebih lentur

,dan saat di pakai  di trek lurus dengan berkendara single,akan terasa seperti ban kekurangan angin.Maka setiap kali dalam penggunaan monosok,pelajari dulu sisa panjang bushing dan kontruksi dudukannya.sekian tips menyeting dari puput semoga membantu kawan-kawan dan masbro semua.wassalalmualaikum.wr.wb

Tips dan Trik Mengusir Semut Dalam Gula

Tips dan Trik Mengusir Semut Dalam Gula

hemmm halo semuanya udah lama gak posting lagi nih,serasa hampir se abad hehehehe.
kali ini saya ingin berbagi ilmu ya sedikit membantu lah.
kalian pasti merasa bosan,jengkel,esmosi,dan marah tingkat dewa xixixi ketika banyak semut yang masuk ke dalam gula pasir atau gula aren.
tapi klo esmosi gulanya jangan di buang ya hehehe saya punya tips untuk mengusir semut-semut yang masuk ke gula walaupun udah di tutup rapat klo masih di masukkin semut
kan bete  mau minum kopi atau teh lohhhhh kog bnyak semutnya jangan marah nie dia tipsnya:

1.pertama kalian buka tutup gulanya.
2.kalian punya kompor gak?
3.klo punya kompor tips ini pasti sukses,tapi klo gak punya tips ini gagal.hehehe
4.taruh gula anda di atas kompor tersebut,eiiitzzz tpi kompornya jangan di hidupkan ya ntar gulanya leleh hehehe.
5.tunggu 30-60 menit.
6.tarrrraaaaaaaaaaaaaaaa.semutnya hilang deh.

aku juga gak percaya klo bisa hilang semutnya(semutnya gak hilang cuman pergi aja dari dalam gula),tips ini ku dpat dari nenek ku.
semoga tips dari puput trianto ini bermanfaat bagi kalian semua terima kasih.